Montaż OEM i wyroby gotowe
Montaż podzespołów i wyrobów gotowych, zapakowanych pod Państwa marką. Produkcja kontraktowa w Chinach pod polskim nadzorem inżynierskim, na liniach montażowych działających w zakładzie na co dzień.
Możliwości technologiczne
Zakład prowadzi seryjny montaż komponentów napędowych na dedykowanych liniach, wraz z badaniami funkcjonalnymi gotowych zespołów. To zaplecze wykorzystujemy również przy zleceniach kontraktowych, dobierając zakres badań do Państwa wyrobu.
| Linie montażowe | 2 linie montażu przegubów homokinetycznych oraz 1 linia montażu końcowego półosi |
|---|---|
| Komponenty własne | Detale toczone, frezowane, szlifowane i obrabiane cieplnie z własnego parku maszynowego |
| Komponenty z sieci | Detale z tworzyw, odlewy i elementy tłoczone od kwalifikowanych podwykonawców klastra |
| Mycie | Mycie przemysłowe przed montażem i pakowaniem |
| Kontrola w procesie | Wizyjna kontrola 3D oraz automatyczny system pomiarowy |
| Badania funkcjonalne | Tester wałów napędowych symulujący warunki pracy, tester momentu, tester trwałości osłon w cyklach wysokich i niskich temperatur |
| Zespół | 240 osób |
| Powierzchnia | Hala produkcyjna 20 700 m², łączna powierzchnia zakładów grupy 30 000 m² |
| System jakości | IATF 16949 oraz ISO 9001 |
Stanowiska badawcze wykorzystywane w tym procesie
- Tester wałów napędowych: symulacja warunków pracy
- Tester momentu: badania zmęczeniowe skrętne
- Tester trwałości osłon: cykle wysokich i niskich temperatur
- Maszyna współrzędnościowa CMM: inspekcja wymiarowa
- Tester rozciągania gumy oraz tester odporności gumy na ozon
Przy zespołach ruchomych sam pomiar wymiarów nie wystarcza. Dlatego dysponujemy stanowiskami badającymi zachowanie zespołu pod obciążeniem i w cyklach temperaturowych.
Kiedy produkcja w Chinach się opłaca
Piszemy o tym uczciwie, bo nieudany projekt kosztuje obie strony więcej niż niepodjęty. Poniżej warunki, w których ten proces ma sens, oraz sytuacje, w których odradzamy przenoszenie produkcji.
Kiedy ma sens
- ✓Chcą Państwo otrzymywać wyrób gotowy do sprzedaży, a nie komplet części do złożenia w Europie.
- ✓Wyrób łączy komponenty z kilku technologii, a montaż w jednym miejscu eliminuje koszty i ryzyko przerzucania półproduktów.
- ✓Wolumen jest powtarzalny, więc dedykowane oprzyrządowanie montażowe ma się na czym rozłożyć.
- ✓Zależy Państwu na badaniach funkcjonalnych zespołu przed wysyłką, a nie tylko na kontroli części składowych.
Kiedy odradzamy
- ·Wyrób wymaga częstych zmian konfiguracji w krótkim czasie. Montaż na miejscu w Europie daje wtedy większą elastyczność.
- ·Seria jest krótka. Przygotowanie stanowiska i oprzyrządowania montażowego nie zwróci się na małej liczbie sztuk.
- ·Wyrób jest objętościowy po zmontowaniu. Czasem taniej wychodzi transport części i montaż bliżej rynku.
- ·Termin jest pilny. Montaż i badania funkcjonalne to dodatkowy etap przed wysyłką.
Jak ograniczamy ryzyko
Mechanizmy, nie zapewnienia. Każdy etap kończy się wynikiem, który mogą Państwo sprawdzić.
Przegląd DFM przed uruchomieniem narzędzia
Sprawdzamy dokumentację i próbki pod kątem wykonalności: materiał, tolerancje, pochylenia odformowania, grubości ścianek, bazy obróbcze. Uwagi zgłaszamy, zanim powstanie narzędzie, kiedy poprawka jest jeszcze tania.
Płatności etapowe 30 / 30 / 40
Płacą Państwo za potwierdzone rezultaty: uruchomienie narzędzia, akceptację próbek i pozytywny raport z inspekcji przed wysyłką. Ostatnia transza jest zwalniana dopiero po raporcie.
Próbki i pierwsze części do akceptacji na piśmie
Produkcja seryjna rusza dopiero po Państwa pisemnej akceptacji próbek. Do próbek dołączamy protokół pomiarowy, żeby akceptacja opierała się na liczbach, a nie na wrażeniu.
Badania partii w laboratorium przed wysyłką
Laboratorium pracuje w cleanroomie i pomieszczeniach klimatyzowanych całą dobę, na sprzęcie kalibrowanym i certyfikowanym przez zewnętrzne jednostki akredytowane. Kontrola jest pełnoprocesowa: od surowca po wyrób gotowy.
Inspekcja niezależnej firmy
Mogą Państwo zlecić kontrolę partii firmie zewnętrznej (SGS, TÜV lub QIMA) przed zwolnieniem ostatniej płatności. Raport ze zdjęciami i pomiarami trafia do Państwa, zanim towar opuści zakład.
Umowa dwujęzyczna
Umowę zawieramy w wersji polskiej i chińskiej w jednym dokumencie. Nie ma luki w tłumaczeniu, za którą można się schować przy sporze.
Dokumentacja
Im pełniejsza dokumentacja, tym dokładniejsza wycena. Poniżej formaty, które przyjmujemy bez konwersji po Państwa stronie.
Akceptowane formaty
- STEP (.step, .stp): preferowany dla brył 3D
- IGES (.igs, .iges)
- DWG: rysunki 2D
- DXF: kontury do cięcia i wykrojników
- PDF: rysunek wykonawczy z wymiarami i tolerancjami
Nie mają Państwo kompletu?
Nie mają Państwo kompletu dokumentacji? Przyjmujemy też fizyczną próbkę albo detal do odtworzenia. Skanujemy go i przygotowujemy model 3D, a rysunek wykonawczy uzgadniamy przed wyceną.
Prosimy przesłać dokumentację lub obecną wycenę, a przygotujemy porównanie: rozłożymy koszt na materiał, obróbkę, oprzyrządowanie i transport, żeby było widać, gdzie realnie jest różnica.
Przesłanie dokumentacji →Powiązane strony i artykuły
Najczęstsze pytania
Czy zapakują Państwo wyrób pod naszą marką?
Tak. Pakowanie i znakowanie uzgadniamy na etapie wyceny, razem z wymaganiami dotyczącymi opakowania zbiorczego i wypełnienia kontenera. Sposób pakowania potrafi realnie wpłynąć na koszt frachtu, więc rozpisujemy go osobno.
Jaki jest termin realizacji?
Termin zależy od projektu: złożoności narzędzia, liczby prób, wolumenu i sposobu transportu. Nie podajemy go z góry na stronie. Określamy go w wycenie, wraz z kamieniami milowymi, do których przypisane są płatności etapowe.
Jak sprawdzają Państwo zmontowany wyrób?
Poza kontrolą wymiarową dysponujemy stanowiskami do badań funkcjonalnych: testerem wałów napędowych, testerem momentu oraz testerem trwałości osłon w cyklach wysokich i niskich temperatur. Zakres badań dobieramy do wyrobu i zapisujemy w dokumentacji zamówienia.
Jak wygląda transport i na jakich warunkach dostarczają Państwo towar?
Rekomendujemy warunki FOB, przy których kontrolują Państwo fracht i odprawę, a my odpowiadamy za formalności eksportowe, transport do portu i załadunek. Możliwe są też inne warunki dostawy. Stawek celnych i podatkowych nie podajemy, bo zależą od kodu taryfowego i kraju odbioru. Prosimy potwierdzić je z agencją celną lub doradcą.
Prosimy przesłać dokumentację lub wycenę
Odpowiemy, czego wymaga wytworzenie tego wyrobu: składniki kosztu, oprzyrządowanie i kolejność prac. Bez zobowiązania z Państwa strony.
Formularz kontaktowy